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從電工到工控軟件開發(fā)員，從自控設備到軟件編程，從技術研發(fā)到市場開發(fā)，馬著扎根他的創(chuàng)新工作室，在智能礦山建設方面取得累累碩果。今年，他更是帶領團隊在金川集團龍首礦實現(xiàn)了“5G+電機車無人駕駛”新模式，加快了5G技術在冶金礦山行業(yè)的落地，為國內(nèi)智能礦山建設按下“快進鍵”。
1988年，馬著成為了首鋼礦山的一名電工。從技校到工作崗位，馬著對計算機的癡迷就沒變過?！拔耶敃r非常好奇，為什么敲打幾下鍵盤，計算機顯示器上就可以出現(xiàn)漢字，我決定在下班以后花時間來研究一下計算機，看能不能與我的工作產(chǎn)生什么‘化學反應’?！惫べY悉數(shù)用來買教材，整日沉在電腦海。馬著從一名工人鍛造成了技術骨干。他參與研發(fā)的井下電機車自動駕駛系統(tǒng)，開創(chuàng)了無人駕駛先河，填補了國內(nèi)技術空白，使電機車操作工人成功離開井下，可以在辦公室內(nèi)通過電腦遠程控制電機車。更重要的是，他在地下采礦自動化領域的創(chuàng)新創(chuàng)造，打破了國外的技術壟斷，形成了自主知識產(chǎn)權(quán)，取得了國家發(fā)明專利。馬著也成為了行業(yè)內(nèi)知名的智能礦山專家。
2020年年初，馬著創(chuàng)新工作室并沒有因為疫情耽誤項目進度。在紫金礦業(yè)有軌電機車無人駕駛改造項目中，有16臺電機車，8個溜井，2個卸礦站，生產(chǎn)需要統(tǒng)計卸礦站卸了多少礦，溜井裝了多少車，礦車拉了多少節(jié)，需要統(tǒng)計班產(chǎn)、日產(chǎn)、月產(chǎn)，這就要求系統(tǒng)具有非常強大的數(shù)據(jù)處理功能，但自動化PLC在現(xiàn)場控制方面非常精準，做數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析、處理則不占優(yōu)勢，尤其是對大量數(shù)據(jù)的處理非常吃力。馬著決定帶領徒弟們進一步完善電機車報表功能。經(jīng)過反復試驗后，他提出嘗試一下自動化與信息化結(jié)合的方式，充分利用信息化分析判斷、數(shù)據(jù)庫查詢、報表生成等優(yōu)勢。為了避免人員接觸，他們利用線上會議系統(tǒng)，進行技術研討，并加強與業(yè)主單位的線上聯(lián)系，開展遠程調(diào)試。最終攻克了自動化和信息化的“特殊接口”，滿足了數(shù)據(jù)的正常讀取。
2020年春天，電機車報表系統(tǒng)正式上線，實現(xiàn)了實時報表、班組報表、日報表、月報表等統(tǒng)計，得到了業(yè)主單位的高度認可，為后期項目再次升級提供了技術條件。
今年5月，馬著帶領徒弟們與中國電信5G技術團隊通力合作，集體攻關，充分利用5G通信“大數(shù)據(jù)量、低延時”等特點，經(jīng)過深度開展“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的探索與試驗，最終打破了原有機車的2.4G WiFi通信模式，成功將通信系統(tǒng)升級為5G，實現(xiàn)了5列、14臺電機車在5G通信模式下的無人駕駛和智能調(diào)度，全面提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，首次實現(xiàn)了電機車無人駕駛與5G通訊技術的完美融合，為用戶提高生產(chǎn)效率，改善崗位環(huán)境，降低人工成本創(chuàng)造了條件，為推動國內(nèi)智能礦山建設邁上新臺階貢獻了力量。
多年來，馬著創(chuàng)新工作室始終站在地采自動化技術前沿，跟蹤國內(nèi)外礦業(yè)工程領域?qū)I(yè)技術發(fā)展最新動態(tài)，保持地采自動化技術的實用性、先進性、前瞻性和示范性，積極為職工技術提速搭建平臺。馬著在注重課題研究攻關的同時，也十分看重精神和技術的傳承，他帶出來的徒弟個個腳踏實地、樂于鉆研。首鋼勞動模范潘海濤就是馬著的得意門生。“最開始的時候，我對地采通風系統(tǒng)不太了解，我?guī)煾稻蛷墓に嚒⒃O備等方面系統(tǒng)地為我講解，讓我明白了如何實現(xiàn)最優(yōu)化、最理想的通風系統(tǒng)。在我眼中，師傅搞了這么長時間計算機，大腦就像是CPU一樣強大?！迸撕貞?，馬著師傅不僅有著豐富的技術、項目經(jīng)驗，而且在專業(yè)領域的眼光非常長遠，對年輕工人的幫助非常大。
如今，馬著創(chuàng)新工作室還在持續(xù)創(chuàng)新，不斷為國內(nèi)智能礦山建設開辟新路。
